MS Performance Reviews 3

Løste motor-fejl på 2 dage, som mærke-værksted ikke kunne klare på 2 uger.
- og så er han tilmed nem og behagelig at have med at gøre.

Har du problemer andre ikke kan løse, så kører du bare ud til Mikkel, han er bare dygtig, ham vil jeg til enhver tid anbefale.

Da jeg gør Mikkel opmærksom på jeg ville afhente bilen d. 26 aug. efter at jeg havde mistet toldmodigheden med ham, da der næsten var gået et halv år. Med noget som han havde lovet færdige til engang i starten af juni. Og som højest kunne tage en lille måned, modtager jeg en regning jeg ikke kan accepter som lyd på meget mere end vi havde aftalt.

Men jeg vælger ikke at tage bilen med hjem da den nyrenoverede motor tydligevis fejler et eller andet, som lyder som ødelagte lejer ved krumtapen. Mikkel vil dog ikke høre tale om dette, han mener det kommer fra hans topstykke, som han har sat på midlertidlige. Indtil mit eget ville blive færdigt. (Også noget han skulle stå for, men nogen havde knækket/brækket en knast aksel, som vi så var nødsaget til vente på skulle komme hjem. Så for at overholde vores dateline som var senest d. 4 aug. havde han sat et andet topstykke på af hans eget)

Vi bliver enig om en ny dateline som er den 22. sep. så havde han ca. 3 uger til at få skiftet topstykket. I starten af september finder jeg så ud af at han har sendt hele motoren over til et nyt cylinder service firma. Dette under jeg mig lidt over da det jo bare var topstykket der skulle skiftes. Og spørger derfor Mikkel ad hvor min motor er. For så at vide den er ved Østjysk cylinder service. Jeg tager kontakt til dem, men de har aldrig set min motor og de lavede forøvrigt også kun diesel motor.
Jeg spørger Mikkel igen om han nu også var helt sikker på min motor var hvor han sagde, og det påstod han stadige.

På det tidspunkt beslutter jeg mig så for at finde ud af hvor min motor er, så jeg begynder at ringe rundt til de forskellige Motor service firmaer i midt og sønderjylland. Og finder så frem til at min motor befinder sig ved Åbenrå cylinder service. Og han fortæller mig også at han lige har honet cylinderne, slibet og polert krumtappen. I den ellers helt nyrenoverede motor der ikke engang nåde ud af Mikkels værksted inden den gik i stykker. Men Kaj fra Åbenrå cylinder service fortæller at da man har lagt en for lille toppakning i (Dette har Mikkel selv fortalt mig han ville gøre da han besluttede sig for, at tage et af hans egne topstykker og ligge på for at spare) og ikke den tykker metal toppakning der fuldte med renoverings kittet. Har stemplerne banket imod topstykket. Og der ved ødelagt hele under motoren. (Stempler, krumtap, lejer ovs.)

Dette bliver jeg selv sagt lidt skuffet over at han ikke ringer og fortæller mig men i stedet prøver at snakke uden om, og holde det hemligt overfor mig. Og bliver ening med mig selv om at uanset stand og hvor meget der mangler at blive lavet på bilen til det aftalte tidspunkt d. 22 sep. Så skal bilen hjem.

Da jeg så som aftalt stiller hos Mikkel d. 22 sep. for at afhente bilen er der igen motor i, og motoren er kun halt samlet færdige. Havde nu hælder ikke forventet andet. Han kan stadige huske vores aftale og vi går straks igang med at pakke alt sammen. Da vi har pakket det sammen vi kan finde, som umildbart tilhøre mig. Når vi til selve afregningen da jeg gerne vil helt ud af det nu og her har jeg taget 19000 kr med i kontanter. Dette mener Mikkel ikke er nok. Så jeg tilbyder at overføre 10000 kr mere via min mobile netbank. Mod at han skriver under på at vi helt kvit. Ellers vil jeg have lov til at checke motoren efter, for at sikker mig at alle tolorencer er overholdt. Inden han for de sidste penge.
Dette kan han ikke accepters han forlanger 15000 kr mere hvilket jeg ikke mener kan være rimeligt da igen ting er færdigt som aftalt. Og jeg selv sagt ikke længer tør stole på ham med noget og derved, ved jeg bliver nød til selv at få checket motoren efter af et andet motor firma. Så der ikke sker noget lignende igen. Så da jeg vurder risikoen ved det hele mener jeg faktisk det er et ret så godt tilbud. Men da det stadige ikke kan accepters køre jeg hjem 19000 kr fatiger og en halv færdige bil. Og kunne starte helt forfra igen.

I løbet af ugen efter kommer motoren ned til Westspeed. Hans opgave er som min. af sikker sig at motor er hel ren for alle metal spåner efter første gang den gik i stykker, mens den var i mikkels hænder. Også checke at alle tolorencer passer.
Og det viser sig da også at motoren kun har en krompotion 7,5 (mikkel har oplyst at jeg ville opnå min. en krompution på 8,5 vilket også er hvad den har org.) Men da man ville undgå at stemplerne skulle banke i mod topstykket igen har man lagt to toppakninger i. Dette er ikke rigtige nogen god idet hælder at gøre.
Der ud over er krumtrappen ikke rund efter man har slebet og polert krumtapen efter Mikkel fik den lavet for anden gang. Hvilket har betydet at lejerne bør skiftes igen igen. Krumtapen kan dog stadige redes. Og stemplerne skal tilpasses så de ikke længer går mod topstykket. Så man kan nøjes med en toppakning og man kan opnå en bare nogen lunde krompotion. Alt dette er Westspeed igang med at lave for mig, men det er i nu ikke færdige gjordt. Så jeg kender ikke prisen på det i nu. Men tror det løber op i ca. 8000 kr i arbejdsløn. 2500 kr til nye lejer. Dertil skal motoren samles igen og ligges i.

Efterfølgende D. 26.09 modtager jeg så en rykker på ca. 41000 kr Udover de 19000 kr. Jeg allerede har betalt ved afhentning af bilen. Før drejede det sig jo kun om højest 15000 kr. (se også ved hæftet opgørelse) Dette under jeg mig meget over og ved faktisk ikke rigtigt om jeg skal tage det seriøst eller ej. Men skriver kort mail til Mikkel hvor i jeg skriver Jeg ikke kan genkende nogen af beløbende og ikke vil accepter regningen som også er en rykker. D. 04.10 modtager jeg en påmindelse om manglende betaling af rykkeren. D. 17.10 modtager jeg så en inkasso varsel fra DKS med rykker gebyr på 1950 kr plus et andet rykker gebyr på 100 kr. De truer i øvrigt med både det ene og det andet.

Med hensyn til Mikkel og vores aftale. Så lød den på 8000 kr Også skulle bilen kunne starte og køre. (Og det er alt inch. lidt ledningsnet, samling af motor og hvad der hertil måtte være at små materialer.)

Hertil aftalte vi så at han skulle skaffe en ny indsugnings manifold. (Aftalt pris alt inch. 5900 kr)
Dysebro (aftalt pris 700 kr)
Monter ny olie køler. (Ikke noge aftalt pris. Anslået pris ca. 1500 kr)
Lave nye trykrør. (Aftalt pris alt inch. 2500 kr)
Samt så var jeg også informert om at regningen fra motorservice firmaet kom for uden ved. (Pris ca. 8000 kr)

Alle ander stumper i forbindelse med byggeriet, har jeg enden selv bestilt hjem, eller også har Mikkel bestilt nogen enkelte ander ting. Men alt dette var der afregnet for inden opstart projektet.

Opgørelsen lød som sagt på 31000 kr. Vilket man også sagtens kunne diskuter da jeg har lidt svært ved efterføligene af finde alle stumperne som han mener at have brugt. Men jeg havde med glæde betalt vær en krone hvis det bare havde virket og kunne køre.

Så derfor mener jeg ikke det være rimeligt, og jeg forstår ikke hvordan han kan være nået frem til at jeg skulle skylder ham 41000 kr. Det kan simpelt hend ikke være rigtigt at jeg skal betale for alle hans fejl. Og da han hælder ikke har levert hvad der var aftalt, så forstår jeg slet igen ting.